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Le cambiaron la cara
París, 1 dic (EFE).- La paciente del primer
implante de nariz, boca y barbilla se encuentra en "excelente
estado general", según los médicos franceses que han llevado a
cabo la operación y que comparecerán mañana en rueda de prensa
para ofrecer los detalles de esta intervención sin precedentes.
Se trata del doctor
Jean-Michel Dubernard del hospital Edouard Herriot de Lyon
(sureste de Francia) y del cirujano experto en reconstrucción
maxilofacial Bernard Devauchelle, del centro hospitalario
universitario de Amiens (norte).
Dubernard fue el primer cirujano en realizar el
implante de una mano, en 1998, así como un doble injerto
bilateral de las dos manos y los antebrazos, en 2000.
La paciente, una mujer de 38 años que desea
mantener el anonimato, presenta "un excelente estado general y
el aspecto del implante es normal", según un comunicado conjunto
de los dos hospitales.
El primer trasplante parcial de rostro proveniente de un donante
en estado de "muerte cerebral" se efectuó entre los días 27 y 28
pasados a la paciente, gravemente desfigurada en mayo pasado por
la mordedura de un perro, que le arrancó los dos labios y parte
de la nariz.
"Más allá de las consecuencias estéticas, la
herida entrañó lesiones" que le impedían realizar normalmente
"tanto la función del habla como de la masticación", indica el
comunicado divulgado anoche.
Añade que ese tipo de lesión es "extremadamente
difícil, incluso imposible de reparar por técnicas de cirugía
maxilofacial habituales".
El trasplante fue efectuado a partir de la
donación de una mujer en estado de muerte cerebral encefálica en
el hospital universitario de Lille (norte), previa autorización
de su familia.
El implante se ha centrado en "tejidos
compuestos, es decir, la piel, el tejido subcutáneo, los
pequeños músculos de la cara y elementos arteriales y venosos",
informa hoy la revista "Le Point", que fue la primera en
desvelar el asunto.
El visto bueno de la autoridades sanitarias para llevar a cabo
el implante fue dado el verano pasado.
En 2004, el Comité consultivo nacional de ética (Cnee)
emitió una opinión más bien negativa sobre la cuestión cuando
otro doctor francés planteó la misma posibilidad, pero para un
trasplante total de cara, aunque dejó la puerta abierta para
operaciones parciales.
El mayor riesgo al que se tendrá que enfrentar la
paciente durante el resto de su vida será de tipo inmunológico y
tendrá que tomar medicamentos contra el rechazo del trasplante.
Hay riesgos de rechazo durante diez años y a más
largo plazo de linfoma, según los expertos, que recomiendan que
para evitarlo se practique paralelamente un trasplante de médula
del mismo donante.
Otro interrogante -añaden- es cómo va aceptar y
asimilar la paciente su nueva imagen y cómo va a vivir el hecho
de que una parte de su cara perteneció a una persona fallecida.
Otros apuntan las grandes esperanzas que esta
intervención abre para personas gravemente desfiguradas, como
los grandes quemados, los traumatismos severos o los cánceres
muy destructivos.
EFE
Hubo agua en Marte
Cuando se formó el planeta
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AFP
Desde la Mars Express se tomaron fotos de un cráter
cercano al polo norte de Marte que tiene hielo residual
un su centro. |
AFP
Noviembre de 2005
PARIS - Poco después de la formación de
Marte, hace unos 4 mil millones de años, hubo grandes cantidades
de agua en ese planeta, según un estudio del suelo marciano
realizado gracias a la sonda europea Mars Express, que será
publicado el jueves en la revista británica Nature.
Similitudes con la Tierra
La mayoría de los científicos están de
acuerdo en que el planeta rojo, que se formó, al igual que la
Tierra, hace unos 4,600 millones de años, fue muy húmedo en un
periodo de su historia.
Pero el nuevo estudio, realizado con observaciones de Mars
Express, señala la presencia de "cantidades sustanciales" de
agua a finales del período Noeico, que abarca desde la formación
de Marte hasta hace unos 3,800-3,500 millones de años.
El equipo del profesor François Poulet, de la Universidad
París-Sur en Orsay (región parisiense), detectó, en el suelo muy
viejo del planeta, arcillas del tipo filosilicatos que se forman
cuando las rocas basálticas volcánicas están sumergidas en agua
durante mucho tiempo.
Condiciones como las de la Tierra
Para Horton Newsom, un planetólogo de la universidad de Nuevo
México, en Albuquerque, este descubrimiento confirma lo que se
sospechaba hasta ahora a partir de imagénes de formaciones
geológicas de la superficie de Marte, es decir, la presencia de
grandes cantidades de agua en el planeta en un periodo
determinado.
Según éste, "la presencia de filosilicatos en las antiguas
planicies hace suponer que (en Marte) existían condiciones
comparables a las de la Tierra antes de 3.500 millones de años".
Aún hay hielo
bajo el polo norte de Marte
Otro estudio, que aparece en las últimas entregas de las
revistas Nature y la norteamericana Science, da cuenta de que en
las capas subterráneas del polo norte de Marte hay todavía
hielo.
Este descubrimiento también se hizo con Mars Express,
concretamente a través de los instrumentos de la antena MARSIS (Mars
Advanced Radar for Subsurface and Ionospheric Sounding) de la
sonda.
La antena, que se sumergió en el suelo de Marte a un kilómetro
de profundidad, demostró que la parte superior de estas capas
subterráneas está principalmente formada por hielo "casi puro".
A un poco más de profundidad puede que haya arena sin duda
"cimentada" por el hielo, según el equipo de Giovanni Picardi,
de la Universidad de Roma.
El hielo tendría una temperatura inferior a -33 grados
centígrados.
Más incógnitas
sobre Venus
Si Mercurio está más cerca del Sol y recibe,
por tanto, más radiación solar, ¿por qué hace más calor en
Venus?
La respuesta está en la atmósfera, ausente en el planeta más
próximo a la estrella, y tan densa en el Lucero del Alba. El
efecto invernadero es tan potente allí que hay 500 grados de
diferencia entre la temperatura de las capas altas de la
atmósfera y el suelo.
Venus Express, con un coste total
de 220 millones de euros, se ha desarrollado en un tiempo récord
de apenas tres años, gracias a que aprovecha todo lo posible de
su nave gemela, la Mars Express, que está trabajando, desde hace
casi dos años en el otro planeta vecino de la Tierra, Marte.
No solo la nave en sí y sus sistemas, sino varios de los
instrumentos científicos son herederos directos o adaptaciones
de los creados para explorar el planeta rojo.
Un planeta olvidado por las
misiones espaciales
Esto ha permitido a la ESA aprovechar la inversión anterior,
reducir costes y plazos, y enviar por primera vez una misión a
Venus, un planeta que en los primeros años de la exploración
espacial fue un destino habitual de las naves automáticas de
rusos y estadounidenses, pero que había quedado un poco en
desuso sobre todo desde la euforia marciana.
La última nave que pasó por allí cerca fue Cassini Huigens, en
1999, en su ruta hacia Saturno.
Paga y saca dinero con tu huella digital
Se impone la nueva tecnología biométrica
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AFP
El uso de cajeros automáticos biométricos para pagar o
sacar dinero de tu cuenta es cada vez más común gracias. |
The
Associated Press
Octubre de 2005
El cliente va derecho al cajero automático y
coloca los pulgares sobre la pantalla. Salen los billetes por la
ranura. ¿Tokio? No. ¿Nueva York? No. La selva colombiana. Este
es uno de los pocos lugares del mundo donde los bancos usan la
biométrica de la huella digital, que verifica la identidad del
usuario mediante sus características físicas singulares.
Lo nuevo en tecnología...
Las compañías fabricantes de cajeros
automáticos han encontrado mercados incipientes para esta
tecnología en Sudamérica, donde los ciudadanos ya están
habituados a identificarse por medio de su huella digital en sus
documentos de identidad.
Diebold Inc. de Ohio ha provisto de cajeros identificadores de
huellas a un banco en Chile, que los usa en un proyecto piloto.
El año pasado, NCR Corp. instaló 400 en Colombia.
BanCafé, el quinto banco de Colombia, compró
los cajeros a fines de 2002 para brindar mayor seguridad a los
cafetaleros y convencerlos así de que abrieran cuentas. De esa
manera, el usuario no necesita una tarjeta de plástico, que
atrae a los ladrones.
"Sin duda, la biométrica es la forma más segura de autenticar",
dijo Avivah Litan, analista de Gartner Inc., una compañía de
análisis tecnológico de Stamford, Connecticut. "Es la más
difícil de imitar y duplicar".
Pero la identificación del usuario por medio de la huella
digital o el iris del ojo aún no ha logrado imponerse en el
sector bancario estadounidense debido a los costos y los temores
a la invasión de la privacidad.
Los clientes deben convencerse de que las tecnologías les
brindan mayores beneficios que el sistema de tarjeta con clave
de identificación PIN, dijo John Hall, vocero de la Asociación
de Banqueros de Estados Unidos.
Ricardo Prieto, que era vicepresidente a cargo de sistemas en
BanCafé cuando se instalaron los cajeros, dijo que al principio
éstos no reconocían las huellas digitales de clientes ancianos o
con las manos encallecidas por el trabajo, tales como los
obreros de la construcción.
Se mejoraron los sistemas de lectura, y el número de clientes
con huellas ilegibles cayó del 30 al 8 por ciento.
Unos 230 mil del millón de clientes de BanCafé se registraron
para usar los cajeros dactilares, en los cuales se realiza el 15
por ciento de las transacciones del banco.
Unos 350 bancos de América del Norte usan los
sistemas de geometría manual de Diebold para identificar a los
clientes que poseen cajas de seguridad en la bóveda. En Zions
First National Bank de Salt Lake City y el Federal Credit Union
de Carolina del Sur, los clientes colocan las manos sobre una
pantalla, que lee el ancho de la palma, la longitud de los dedos
y otras características.
El año pasado, Suruga Bank Ltd. de Japón
empezó a usar cajeros que permiten a los clientes ingresar a sus
cuentas por medio de aparatos que leen el patrón de los vasos
sanguíneos.
La lectura dactilar -que identifica diversas características del
dedo en lugar de la huella de la yema- es utilizada por algunas
tiendas y por los que alquilan casillas en aeropuertos, como
también estaciones ferroviarias, parques de diversiones y la
Estatua de la Libertad.
En los próximos meses, NCR proyecta empezar a vender lectores
dactilares a tiendas con el objeto de acelerar el pago y
prevenir el robo. El lector verifica la identidad del cajero que
recibe pagos si falta dinero y la identidad de los gerentes que
aprueban los cheques.
Los sistemas que leen el iris se usan en aeropuertos de Canadá y
Holanda para verificar la identidad de los pasajeros en la
aduana y en retenes fronterizos de Emiratos Arabes Unidos para
evitar que entren personas con visas de trabajo falsas.
Aeropuertos estadounidenses usan la biométrica para el programa
de "viajero registrado" para los pasajeros examinados
previamente.
Diebold ha ensayado cajeros con lectores de iris, pero los
bancos no los han adoptado debido al costo y a que las cámaras
son demasiado grandes. El usuario tenía que apoyar la nariz en
la pantalla para que funcionara el lector.
Los partidarios de estas tecnologías confían en que los clientes
de bancos acabarán por aceptar los nuevos cajeros.
"La verdadera meta de la biométrica", dice Jim Block, director
de tecnologías globales avanzadas de Diebold, "es acabar con el
código PIN para que nadie tenga nada que robar".
La holografía saca canas al DVD
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EFE
Las holografías permitirán mayor almacenamiento de datos
y más calidad de imagen |
Omar Segura,
EFE
Visualizar más de un millón y medio de
fotografías de alta resolución, ver películas durante diez días
seguidos sin parar o sentarse a escuchar música ante los
altavoces durante año y medio. Todo ello sin cambiar de disco.
Es lo que permitirán los nuevos soportes holográficos
tridimensionales, que convertirán a los actuales sistemas de
almacenamiento en piezas de museo.
Mirar películas durante 10 días seguidos
El DVD, siglas de Vídeo Disco
Digital o Disco Versátil Digital, es la última tecnología de
almacenamiento en disco óptico disponible masivamente en el
mercado. Es un disco compacto ó CD más rápido y con más
capacidad y calidad, que puede almacenar vídeo de calidad de
cine y audio, y datos de ordenador.
Este soporte se ha extendido ampliamente gracias al apoyo de los
grandes fabricantes de electrónica, equipos informáticos, y
estudios de cine y música, convirtiéndose en el producto
electrónico de más éxito a los pocos años de su introducción.
Pero su reinado no parece destinado a durar tanto como el que
auguraba su veloz carrera ascendente: puede ser destronado
dentro de poco por una nueva generación de discos para almacenar
información, basados en la técnica de la holografía, por medio
de la cual se obtienen fotografías tridimensionales u
hologramas.
La holografía se obtiene utilizando un haz de luz coherente y
monocromático, o láser, al cual se le divide en dos haces
mediante un sistema óptico. Ambos haces se hacen coincidir en
una placa fotográfica, en la cual generan unas complejas figuras
de interferencia. Después, al iluminar la placa con un haz
luminoso, ésta reproduce una imagen tridimensional del objeto.
En todo el mundo no deja de aumentar la demanda de soportes para
almacenar volúmenes cada vez mayores de datos digitales.
La generación holográfica
Esto ha llevado a las empresas a desarrollar soportes
holográficos que alcanzarán una capacidad de almacenamiento 50
veces superior a la de un DVD y 460 veces mayor que la de un CD.
Dos de las compañías que trabajan en la técnica que puede
desbancar al DVD son la germana Bayer Material Sciense, que
fabrica polímeros para soportes ópticos de datos, y la
estadounidense InPhase Technologies, que produce soportes de
almacenamiento holográficos, las cuales han firmado un acuerdo
para desarrollar en conjunto soportes ópticos de datos con muy
alta capacidad de almacenamiento.
La empresa norteamericana prevé lanzar en 2006 soportes
holográficos de datos basados en materiales de la europea, con
una capacidad de 300
gigabites,
así como los correspondientes dispositivos de lectura y
escritura.
Igual que al producir un DVD, en las técnicas de almacenamiento
holográficas se emplean láseres que “escriben” las informaciones
en un polímero fotosensible, pero a diferencia del DVD, en el
que los datos se almacenan en la superficie, la holografía
utiliza para ello todo el volumen del material de
almacenamiento.
Los laboratorios de investigación están perfeccionando sus
polímeros especiales para adecuarlos a la producción de soportes
de datos con capacidades de hasta 1.6 terabites (1,600 gigabites).
Este gigantesco volumen de datos corresponde a 780 millones de
páginas DIN-A4 escritas, lo que equivale a los fondos de una
gran biblioteca con unos cuatro millones de libros.
En uno de estos discos holográficos de polímero también cabrían
1.6 millones de fotografías de alta resolución. Un
teleespectador podría utilizarlo para ver películas sin parar
durante 10 días seguidos, y un aficionado a la música podría
sentarse ante su cadena musical durante año y medio sin cambiar
de disco.
Según los expertos, la capa de almacenamiento de datos
propiamente dicha está recubierta por arriba y por abajo, como
en un sándwich, por una capa de plástico transparente que
garantiza la resistencia mecánica y química del soporte de
datos.
Prodigios en tres
dimensiones
Las empresas prevén lanzar en 2006
soportes de datos grabables una sola vez para el archivado
profesional, y después le seguirán los discos reescribibles y
productos para el mercado masivo, por ejemplo para agendas PDA.
Además, se analiza las posibles aplicaciones más allá del
mercado para soportes ópticos de datos.
En el área de iluminación y óptica, los materiales holográficos
podrían emplearse en pantallas y sensores situados en el
habitáculo del automóvil, en pantallas de proyección o luces de
señalización, con lo que abrirían una nueva dimensión visual.
Los hologramas tridimensionales ya han alcanzado importancia en
otros usos, como las superficies de proyección transparentes de
un material llamado “makrolon”,
que atraen la atención de viandantes y visitantes en
escaparates, ferias o aeropuertos, con sus imágenes de colores
brillantes y alto contraste.
Un holograma es una imagen tridimensional registrada por medio
de rayos láser, sobre una emulsión sensible especial. Procesada
e iluminada adecuadamente, la imagen además de en tres
dimensiones, aparece saliendo de sus limites, hacia afuera y/o
hacia dentro de su marco, variando de perspectiva según la
posición del espectador. Es difícil resistir la tentación de
tocarlo.
Existen, básicamente, dos tipos de hologramas, los llamados de
transmisión, visibles al ser iluminados por detrás y los de
reflexión con luz que procede del mismo lado del observador.
Estas características hacen que sea el medio ideal para
numerosas aplicaciones, comerciales, industriales y
publicitarias, además de un gran medio de expresión y creación
artísticas
La iluminación de los edificios de oficinas también podría verse
revolucionada con la holografía, una técnica que desde hace
años, contribuye a aumentar la seguridad contra las
falsificaciones de documentos como pasaportes o tarjetas de
identidad.
Láser, el rayo
que no cesa
Para el almacenamiento holográfico de datos, el haz de luz láser
se divide en un haz de señal y un haz de referencia. El primero,
que actúa como portador de los datos, se combina en el medio de
almacenamiento polimérico con el segundo rayo.
Esto origina un complejo patrón espacial de interferencias que
se almacena en el polímero de forma tridimensional. La lectura
de los datos se realiza también por medio de un láser. Esta
tecnología se caracteriza por una elevada densidad de
almacenamiento y una rápida transferencia de datos.
Esto requiere que el material polimérico para soporte de datos
haya de cumplir toda una serie de estrictas exigencias. Tiene
que cubrir un amplio margen dinámico, ser muy sensible a la luz
y al mismo tiempo muy transparente, ser dimensionalmente estable
e insensible a los cambios de temperatura, y naturalmente no
debe perder prestaciones después de múltiples lecturas.
¡Que suba la gasolina!
Pasé de 150 millas y sigo
full
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J.Mota/Uni.Online
Los números no mienten. En este viaje he recorrido 163.9
millas y el tanque de gasolina sigue completamente lleno. |
Javier Mota,
Uni. Online
Nunca imaginé que
me daría tanto gusto pasar por una estación de servicio y ver
que el galón de gasolina está arriba de los $3. El gusto por
supuesto es porque no tengo que parar a llenar el tanque gracias
a que esta semana he estado probando el ya legendario Toyota
Prius 2006 con su tecnología híbrida y rendimiento de 60 millas
por galón. Sí leíste bien ... 60 millas por galón.
El mejor momento para comprar un híbrido
Demasiado bueno, y es real
No puede haber mejor sentimiento
que ver avanzar y avanzar y avanzar el conteo de las millas
recorridas, pasar de la marca de las 150 y ver que el indicador
del tanque de gasolina sigue completamente
full.
Quizá suena como
algo demasiado bueno para ser real, pero lo es. El Prius es
simplemente un prodigio de eficiencia de combustible y si a todo
esto se le agrega que, para el 2006, Toyota le ha agregado
detalles que lo hacen casi de lujo, es muy posible que vuelva a
ser nombrado el Auto del Año otra vez y ¿por qué no? que se
quede con el título a perpetuidad.
Por todas esas razones, la
Toyota
ha tenido que aumentar en 50% la producción del popular auto
híbrido e intentar cubrir la demanda en Estados Unidos y el
resto del mundo.
Y si el rendimiento de gasolina no fuera suficiente incentivo de
compra, el Prius 2006 mejoró además con la adición de nuevas
bolsas de aire inteligentes, otros sistemas de seguridad y
accesorios que lo hacen casi de lujo.
La versión más equipada del nuevo Prius incluye ahora accesorios
sólo pensados antes para autos de verdadero lujo. El modelo de
prueba, por ejemplo, tiene sistema de navegación satelital
(GPS), pantalla de controles digital, equipo de aire
acondicionado independiente para conductor y pasajero con
controles en el timón y equipo de sonido premium con nueve
parlantes. Increíblemente, el precio sugerido para este
auto es apenas de $20,875.
Si quieres ver cómo lo hace la Toyota, haz clic
aquí
para visitar la fábrica.
Un feeling
completamente distinto
Manejar el Prius,
o cualquier auto
híbrido,
es una experiencia completamente diferente a un auto
convencional.
En el caso de este modelo, que viene equipado con sistema de
acceso y encendido sin llave, solo basta con apretar un botón
para encenderlo, pero ahí es donde empiezan las diferencias.
La única evidencia de que el auto está prendido es que se
encienden las luces del panel. No hay ningún ruido que te
indique que el motor o, mejor dicho, los motores están
encendidos.
Para arrancar hay que accionar una pequeña palanca de cambios,
que también es distinta a la de una transmisión manual.
Simplemente tiene las posibilidades de Drive, Neutral y Reverse.
Se mueve la palanca a la dirección deseada y ya está, el auto
arranca.
Y aunque por un momento se puede llegar a sentir algo similar al
movimiento de un carrito de golf, una vez que se pisa el
acelerador y empieza a funcionar el motor de gasolina en
combinación con el eléctrico, es obvio que se trata de un auto
con suficiente potencia para moverse como uno normal.
Con un motor de gasolina I-4 de 1.5 litros que genera 106
caballos de fuerza y uno eléctrico de 50 kilovatios con otros 67
caballos de fuerza, el Prius ofrece buen rendimiento, potencia
y, por si no fuera suficiente, el calificativo de ser uno de los
motores más limpios del mercado.
Funcionamiento
El sistema Hybrid Synergy Drive permite
utilizar ambos motores por separado o juntos, para maximizar la
potencia o minimizar el consumo de combustible, así como las
emisiones contaminantes.
El generador del auto ofrece un mejor funcionamiento en
situaciones de tráfico de ciudad con frenado y arranque
constantes. Es en estas situaciones que se optimiza el
rendimiento de gasolina pues el motor eléctrico funciona hasta
las 20 millas por hora y no es hasta después de esa velocidad
que entra en funcionamiento el de gasolina. Los cálculos
oficiales indican que en carretera, el Prius rinde 51 millas por
galón, contra 60 en ciudad.
Los cambios de velocidad son efectuados por una transmisión
denominada Drive-by-wire Continuously Variable Transmition (CVT).
El Prius alcanza velocidad crucero en aproximadamente 10
segundos, lo mismo que tarda un Camry de 4 cilindros, por
ejemplo. Y cuando ya se está viajando a 60 millas por hora, no
es difícil subir hasta 90.

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